繼在線旅游行業(yè)巨頭攜程7月宣布將投入為期一年的5億美元低價(jià)促銷計(jì)劃后，一時(shí)間，幾大OTA網(wǎng)站的價(jià)格戰(zhàn)硝煙四起。

　　分析師齊劍哲認(rèn)為，此輪價(jià)格戰(zhàn)是酒店預(yù)訂市場(chǎng)進(jìn)入在線預(yù)訂時(shí)代發(fā)展過(guò)程的必經(jīng)之路。

　　降價(jià)風(fēng)潮最初源自藝龍和攜程在酒店團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)的爭(zhēng)奪。身處在OTA次席的藝龍一直專注酒店業(yè)務(wù)的發(fā)展，希望成為在酒店預(yù)訂市場(chǎng)的第一名。而酒店團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)是藝龍的一個(gè)十分有利的切入點(diǎn)，其希望通過(guò)薄利多銷的方式，快速吸引大量?jī)r(jià)格相對(duì)敏感的中低端消費(fèi)者，以提升整體酒店預(yù)訂量，搶占市場(chǎng)份額。

　　酒店預(yù)訂的高利潤(rùn)時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，攜程在2011年Q1的凈利潤(rùn)高達(dá)30%，而在今年Q1季度的凈利潤(rùn)已經(jīng)降至18.6%，隨著大筆營(yíng)銷費(fèi)用的投入，攜程的凈利率將進(jìn)一步下降，其他OTA廠商的凈利潤(rùn)水平也將受到不同程度的影響。

　　雖然，攜程此前曾公開(kāi)表示并不會(huì)太關(guān)注酒店團(tuán)購(gòu)市場(chǎng)，但從攜程近期一系列的舉措來(lái)看，攜程在用更大力度的團(tuán)購(gòu)優(yōu)惠政策反擊藝龍的追趕，并針對(duì)3星級(jí)及以下的酒店推出30元到50元不等的返現(xiàn)優(yōu)惠，目的也是搶奪藝龍定位的消費(fèi)群體。

　　除了第一名的爭(zhēng)奪外，位列第二線的兩大巨頭同程網(wǎng)和芒果網(wǎng)也不希望被甩掉，相繼加入到了酒店價(jià)格戰(zhàn)之中。

　　齊劍哲認(rèn)為，這次降價(jià)風(fēng)潮，有助于培養(yǎng)消費(fèi)者在線預(yù)付費(fèi)和在線評(píng)論的習(xí)慣，使OTA企業(yè)逐漸從呼叫中心和線下付費(fèi)為主的傳統(tǒng)模式向在線預(yù)訂及支付的方向發(fā)展。

　　在商旅市場(chǎng)上，不斷有分食者加入，是導(dǎo)致OTA市場(chǎng)陷入價(jià)格戰(zhàn)的另一個(gè)重要原因。

　　中興通信旗下的中興網(wǎng)信科技有限公司推出了商旅e路通。據(jù)了解，目前已有海爾、吉利、比亞迪等幾十家大型企業(yè)集團(tuán)與中興網(wǎng)信合作，購(gòu)買企業(yè)商旅管理和服務(wù)——他們已成為攜程“流失的客戶”。

　　除了中興網(wǎng)信這類企業(yè)的市場(chǎng)分食，還有更加不可忽視的新生力量：移動(dòng)客戶端應(yīng)用、短租、租車企業(yè)等。移動(dòng)客戶端應(yīng)用能夠精而專地把握用戶移動(dòng)出行預(yù)訂的需求；短租和租車服務(wù)則完全定位于新興的細(xì)分市場(chǎng)，滿足用戶的個(gè)性需求。

　　很多專家認(rèn)為，此次價(jià)格戰(zhàn)將會(huì)使一批小型OTA廠商逐漸退出市場(chǎng)。另外，隨著酒店、機(jī)票等在線預(yù)訂的價(jià)格更加優(yōu)惠，以及移動(dòng)終端酒店預(yù)訂應(yīng)用的使用越發(fā)便利，類似12580、號(hào)百等具有傳統(tǒng)呼叫中心OTA廠商的酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)將受到嚴(yán)重沖擊

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